Spartan Three Seater
| Spartan Three Seater | |
 Le survivant Spartan Three Seater II ZK-ARH en Nouvelle-Zélande. | |
| Constructeur | .svg){kind=small} Spartan Aircraft Limited
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|---|---|
| Type | Avion de tourisme |
| Premier vol | 1930 |
| Mise en service | 1931 |
| Date de retrait | Un exemplaire toujours en état de vol |
| Nombre construit | 25 |
| Motorisation | |
| Moteur | 1 moteur en ligne Cirrus Hermes I ou II |
| Puissance | (90 kW) 120 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 8,79 m |
| Longueur | 8,0 m |
| Hauteur | 2,95 m |
| Surface alaire | 22 m2 |
| Nombre de places | 1 + 2 passagers |
| Masses | |
| Masse à vide | 468 kg |
| Masse maximum | 764 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale (VNE) | 172 km/h |
| Vitesse ascensionnelle | 3,8 m/s |
| Distance franchissable | 419 km |
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Le Spartan Three Seater est un avion britannique trois places biplan construit au début des années 1930 par Spartan Aircraft Limited.
Histoire
[modifier | modifier le code]Construit comme une version à trois places du Simmonds Spartan, le Three Seater était un biplan avec un fuselage en épicéa et contreplaqué.
Bien que peu d'exemplaires ont été construits, les Three Seater ont été un pilier de l'aviation d'affaires dans les années 1930. Les ailes ont été conçues pour se replier facilement, pour être stocké dans un hangar plutôt que d'exiger un hangar dédié.
Après le premier lot d'avions, désigné Three Seater I, une version améliorée a été construit et désigné comme Three Seater II. Les six Three Seater II avaient une meilleure visibilité pour le pilote et un accès plus facile pour les passagers, et étaient motorisés du moteur Cirrus Hermes IV pour une puissance de 130 ch (97 kW).
Un Three Seater II (immatriculé ZK-ARH) survit actuellement et est détenu par un particulier en Nouvelle-Zélande, après avoir été une propriété britannique et irlandaise (G-ABYN et EI-ABU) depuis sa fabrication en .
Variantes
[modifier | modifier le code]- Three Seater I - 19 avions
- Three Seater II - 6 avions
Opérateurs
[modifier | modifier le code]Ces avions ont opéré pour des clubs d'aviation et usage privé:
- Iraq Airwork Limited
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Références
[modifier | modifier le code]- (en) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), Orbis Publishing
- (en) A.J. Jackson, British Civil Aircraft since 1919 Volume 3, Londres, Putnam, (ISBN 0-370-10014-X)
